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FJクルーザーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS e-tron GT
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 698万円1150万円
RS e-tron GTの相場表を見る
306 中古車掲載台数 16
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD VICYRON17AW 純正7インチナビ 2トーンカラー ETC Bカメラ クリアランスソナー フォグランプ CD/DVD フルセグ 4WD 背面タイヤ トラクションコントロール クルーズコントロール

    本体価格
    302.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/MG DEMON17インチAW/ルーフラック/ストラーダナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/リアフォグライト/横滑り防止

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FJクルーザー/カラーパッケージ/新品ジオランダーXATタイヤ/新品MKW M204 17AW/2インチリフトアップ/キープスラント製コイルスプリング/ETC/バックカメラ/背面タイヤ付き/リアデフロック

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックモニター ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ マニュアルエアコン ドライブレコーダー 電動格納式ドアミラー コーナーセンサー 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター クリアランスソナー キーレスエントリー 純正アルミホイール ステアリングコントローラー バニティミラー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リアデフロック 純ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    1055万円

関東
93
289.3万円
関西
38
302.8万円
東海
68
277.9万円
北海道
26
283.8万円
九州
23
272.7万円
東北
22
287.8万円
北陸・甲信越
21
274.3万円
中国
12
314.4万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
5
893.7万円
関西
6
935.3万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1089万円
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS e-tron GT
314万円349.3万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 645~925
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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