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FJクルーザーとQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとQ6 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q6 e-tron
VS
154.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 658万円980万円
Q6 e-tronの相場表を見る
331 中古車掲載台数 31
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型ルーフキャリア リフトアップ ヒッチメンバー トヨタ純正HDDナビ フルセグTV バックモニター ETC車載器 禁煙車 純正キーレス クリアランスソナー クルーズコントロール レザーステアリング

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    410.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV 社外20インチアルミ 社外リアテール 社外グリル クルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド サイドステップ ステアリングスイッチ CD/DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    217万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/DVD再生/ブルーレイ再生/地デジ/横滑り防止システム/ステアリングスイッチ/フルセグ

    本体価格
    334.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ローダウン 17インチアルミホイール 社外グリル 社外バンパー 各所カーボン調ラッピングシート 背面タイヤレス サイドマフラー ヒッチメンバー 全塗装車 アルパインフローティングナビ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ 4WD ステアリングスイッチ 革巻きハンドル バックカメラ

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年間走行距離無制限保証(全国対応OK)・タイヤ(ダンロップ・グラントレック)・禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ETC フルセグ Bluetooth 純正20インチアルミホイール 横滑り防止装置 純正革巻きステアリング 盗難防止システム

    本体価格
    423.8万円

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  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    848万円

関東
103
294.6万円
関西
42
292.7万円
東海
75
271.6万円
北海道
20
267.4万円
九州
27
268.3万円
東北
20
294.9万円
北陸・甲信越
22
283.3万円
中国
16
319.4万円
四国
6
318.9万円
地域別台数
関東
13
835.9万円
関西
10
809.9万円
東海
7
831.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
858.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q6 e-tron
314万円349.3万円 新車時価格 839万円1253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4770×1940×1695  他
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 232~387
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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