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FJクルーザーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアルファ156の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 43万円418万円
アルファ156の相場表を見る
447 中古車掲載台数 45
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    211万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 外サイドステップ 外キャリア

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ TV BT クルコン ETC ルーフキャリア

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 本州仕入れ/リフトアップ/キャリア/ラダー

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ベージュ 新品2インチリフトUP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ICONリフトUP BMF18AW TRDマフラー Dレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外ナビ・Bカメラ・リフトアップ

    本体価格
    389.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ ルーフキャリア バックカメラ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー社外ナビBカメラ

    本体価格
    148.6万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード イモラレザーシート 純正オーディオ 純正

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 22JTSセレスピードディスティンクティブ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 蛸足FパイプSPキャタライザRマフラー車庫調

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード ロッソコルセ仕様

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    90万円

関東
142
304.9万円
関西
52
304.1万円
東海
75
298.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
53
288.2万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
28
277.9万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
19
122万円
関西
10
146.9万円
東海
7
196.1万円
北海道
1
93万円
九州
4
67.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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FJクルーザーとアルファ156のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アルファ ロメオ  アルファ156
314万円349.3万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3955 排気量(cc) 1969~3179
276 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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