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FJクルーザーとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとB3クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
154.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 275万円
B3クーペの相場表を見る
334 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア カロッツェリアナビ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ ETC HIDヘッドライト クリアランスソナー 純正17インチAW CD/DVD再生 フルセグ 禁煙車

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD/リフトアップ/フルセグ地デジナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 全国1年保証・ユーザー買取車両・ワンオーナー・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・デフロック・クルーズコントロール・ETC・社外アルミホイール・背面タイヤ・ルーフレール

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ルーフラック 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV クルコン A-TRAC 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC キーレス LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー HIDヘッドライト Bluetooth接続 ETC 4WD オートクルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ブラックカラ-パッ Bカメラ 1オーナー メモリーナビ キーレスエントリー アルミホイール 運転席エアバック ABS クルコン パワーウィンドウ ミュージックプレイヤー接続可 サイドエアバッグ パワステ ナビTV ESC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ ナビ社外17インチホイール ETC バックカメラ 純正ホイール付き  AT車

    本体価格
    317万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    275万円

関東
100
293.3万円
関西
42
293.9万円
東海
75
271.6万円
北海道
21
267.5万円
九州
30
268.6万円
東北
20
294.9万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
16
319.2万円
四国
7
314万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   BMWアルピナ  B3クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 1038万円1322万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
3955 排気量(cc) 2979
276 最高出力(馬力) 370~410
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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