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FJクルーザーとXD4を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとXD4の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMWアルピナ  XD4
VS
136.2万円509万円
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中古車相場 720万円1199万円
XD4の相場表を見る
358 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン ETC クリアランスソナー リアフォグ 純正AW 2トンルーフ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正SDナビ バックカメラ リアデフロック 禁煙車 ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミ Bluetooth接続 CD再生 フルセグ 革巻きステアリング フォグランプ

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ・BILSTEINショック 社外アルミ17インチ クリアランスソナー 純正ナビ・TV バックカメラ ETC サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック・サイドオーニング付

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC2.0/HIDヘッドライト/純正20インチアルミホイール/ブルーレイ再生/横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    326.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 後方障害物センサー ETC クルーズコントロール Bluetooth CD DVD再生 フルセグ キーレスエントリーシステム

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バッ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ バンパーガード サイドステップ SOLIDRACING16AW ルーフキャリア ヒッチメンバー 社外テールレンズ ミラー型前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    720万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1199万円

関東
90
296.4万円
関西
55
287.2万円
東海
70
265.3万円
北海道
25
250.8万円
九州
35
273.5万円
東北
35
287.8万円
北陸・甲信越
25
244.9万円
中国
21
302.8万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
1
1199万円
北海道
0
---
九州
1
720万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとXD4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMWアルピナ  XD4
314万円349.3万円 新車時価格 1360万円1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
3955 排気量(cc) 2993
276 最高出力(馬力) 388
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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