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FJクルーザーとGLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GLS
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 513.2万円2098万円
GLSの相場表を見る
372 中古車掲載台数 29
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ クルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 クリアランスソナー ETC ステアリングリモコン キーレス ステアリングリモコン

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ バックソナー 防水ファブリックシート リモコンキー フロントデアイサー 禁煙車

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチA/T285/70R17 MKWホイール ルーフキャリア サイドステップ ガナドールマフラー ヒッチメンバー 9型地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 構造変更済

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ XELFAW オープンカントリーR/T リフトアップ フロントバンパー ルーフラック サイドステップ クラシックシートカバーキャメル カロッツェリア7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD SD バックカメラ グリルガード ルーフラック 禁煙車 ETC LEDヘッドライト リモコンキー スペアキー ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー カラーパッケージ Bluetooth対応ナビ ETC ルーフラック パワステ パワーウィンドウ エアコン クルーズドコントロール付き  背面タイヤ バックカメラ ラゲージマット 4WD

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ リアデフロック ETC 寒冷地仕様 リアデフロック アクティブトラクションコントロール サイドステップ 純正17インチアルミホイール(BFグッドリッチ オールテレーンタイヤ)

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD KMCホイール/クルーズコントロール/ETC/コーナーセンサー/横滑り防止装置/キーレス/バックカメラ/ステアリングリモコン/Bluetooth接続/オールテレンブロックタイヤ/

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    434.2万円

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    本体価格
    513.2万円

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    本体価格
    1628万円

関東
94
294.8万円
関西
51
287.4万円
東海
87
276.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
40
271.9万円
東北
37
286万円
北陸・甲信越
20
246.2万円
中国
20
300.3万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
17
1434.2万円
関西
4
1418.7万円
東海
7
1414.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1568万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GLS
314万円349.3万円 新車時価格 2183万円2808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
3955 排気量(cc) 3982
276 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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