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FJクルーザーとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 2950万円
GT Rロードスターの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 社外17インチアルミホイール フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ バ

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MGモンスター17インチAW/MONSTATERRAINGRIPPERタイヤ/ガナドールマフラー/禁煙/純正ナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/クリアランスソナー

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ワイドフェンダー公認 リフトアップ 社外フロントバンパー 社外18インチアルミホイール 35x12.50R18大径タイヤ 社外サイドステップ フロントガード アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 最終モデル/グッドリッチホワイトレター/純正17インチ/純正メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/障害物センサー/A-TRAC/リヤデフロック付パートタイム4WD/ETC/キーレス

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 買取直販車 セメントグレー オフロードPKG 純正スチールホイール ヨコハマジオランダーATタイヤ garvin製トレイルラック USラゲッジマット USトヨタ純正クリノメーター ALPINE製フリップダウンモニター フルセグナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 地デジナビ ルーフキャリア バンパーガード サイドステップ ETC Cセンサー シートリフター キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー ステリモ Pガラス ホワイトルーフ

    本体価格
    237.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Rロードスター GT R ロードスター 左H 世界限定750台 Brumesterハイエンド カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台・カーセラ・カーボンエアロ 国内23台・エクステリアカーボン・カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
95
291.4万円
関西
41
277.5万円
東海
77
260.9万円
北海道
19
280.7万円
九州
28
263.1万円
東北
24
284万円
北陸・甲信越
22
255.2万円
中国
20
309.2万円
四国
6
327.6万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GT Rロードスター
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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