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FJクルーザーとラゴンダを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとラゴンダの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラゴンダ
VS
145.7万円511.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
ラゴンダの相場表を見る
327 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オプション寒冷地仕様/フロントフォグランプ/パナソニックナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/ステアリングリモコン/ワイパーデアイサー/障害物センサー/ルーフラック/ホワイトルーフ/キーレスエントリー/ETC

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ 純正ルーフラック 社外サイドステップ DEANクロスカントリー BFグッドリッチATタイヤ キャメルシートカバー カロッツェリア楽ナビ HDMIポート ETC バックカメラ REALステアリング

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 リアデフロック クロールコントロール アクティブトラクションコントロール MKW20インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 ブラックレザーシートカバー コーナーセンサー ヒッチメンバー

    本体価格
    316万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Wedsアルミ サイクルラック ルーフラック

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ リフトアップ ルーフキャリア 社外ホイール&ブロックタイヤ 社外フロントバンパー キーレス ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 20インチアルミホイール 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth TEC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC ルーフキャリア 純正20インチAW クルーズコントロール リアセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ2インチ  純正ルーフラック レイズAW  ガナドールマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    244万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラゴンダ シリーズ4 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
103
296.7万円
関西
50
298.3万円
東海
65
273.5万円
北海道
24
276.2万円
九州
25
273.2万円
東北
28
285.4万円
北陸・甲信越
19
259.5万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとラゴンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラゴンダ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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