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FJクルーザーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  M4クーペ
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
305 中古車掲載台数 119
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 20インチアルミホイール 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth TEC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ウルトラモータースポーツ製 17インチホイール 新品ROKUNANA2インチリフトアップ バックランプ移設キット 新品シートカバー マッド仕様 ルーフキャリア 7インチナビバックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール バックカメラ 純正20インチアルミホイール Bluetooth CD DVD フルセグTV 純正フロアマット パーキングセンサー

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック  CRAFTPLUSコーデュロイシートカバー

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW17インチアルミホイール リフトアップ BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア グリルガード レザー調シートカバー A-TRAC テールガード クルーズコントロール 1年保証 LEDライト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ トランスファー キーレス 2トーンカラー オートライト

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー JAOS2インチリフトアップキット ガナドール4本出しマフラー 純正17インチアルミホイール TOYOオープンカントリータイヤ HIDヘッドライト LEDフォグライト 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    333万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    598万円

関東
89
286.8万円
関西
37
306.7万円
東海
69
276.8万円
北海道
27
288.5万円
九州
25
278.8万円
東北
23
287.1万円
北陸・甲信越
20
277万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
44
768.6万円
関西
36
1006.3万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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FJクルーザーとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  M4クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3955 排気量(cc) 2992
276 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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