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FJクルーザーとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとテリオスルキアの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  テリオスルキア
VS
145万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
314 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アルパインナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー トレイル仕様 新品2インチUP 新品バックカメラカバー 寒冷地仕様 本州仕入 クルーズコントロール ストラーダナビ Bカメラ ETC ドラレコ 新品タイヤ&ホイール 新品オリジナルナット

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 7型ナビ地デジ バックカメラ Bluetooth ETC 純正20インチホイル ヨコハマジオランダー装着 フォグランプ 切り替式4WD ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ディスプレイオーディオ/BT/バックカメラ/MADCROSS17ンチアルミ/リモコンキー/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/横滑り防止装置/黒レザー調シートカバー/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 最終型 SDナビ バックカメラ 禁煙車 デフロック コーナーセンサー ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 キーレスエントリーシステム

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ クルコン 2トンルーフ  ルーフラック コーナーセンサー バックカメラ ETC

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD アクティブトラクションコントロール/オープンカントリーR/Tタイヤ/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    277.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー JAOS2インチリフトアップキット ガナドール4本出しマフラー 純正17インチアルミホイール TOYOオープンカントリータイヤ HIDヘッドライト LEDフォグライト 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    333万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ アルミSET ナビ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
95
291.4万円
関西
37
314万円
東海
69
269万円
北海道
22
273.8万円
九州
30
270.2万円
東北
20
297.9万円
北陸・甲信越
21
278.4万円
中国
15
316.1万円
四国
5
320.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  テリオスルキア
314万円349.3万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
3955 排気量(cc) 659
276 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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