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FJクルーザーとYRVを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとYRVの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  YRV
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 27万円35万円
YRVの相場表を見る
375 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/VICTRON/フルセグ/デジタルインナーミラー/ステアリングリモコン/ETC/横滑り防止装置/フォグランプ/スマートキー/コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/フルセグ/

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア TRD16インチAW 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ETC キーレスエントリー ハロゲンヘッドライト クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MKW20インチAW サイドチューブステップ H/Tタイヤ 社外ウインカー クリアランスソナー ナビ バックカメラ Bluetooth バックフォグランプ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FJクルーザー/カラーパッケージ/新品ジオランダーXATタイヤ/新品MKW M204 17AW/2インチリフトアップ/キープスラント製コイルスプリング/ETC/バックカメラ/背面タイヤ付き/リアデフロック

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ アルミSET ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 カロッテェリアナビ フルセグ バックカメラ&Bluetooth&CD/DVD再生 ETC クルーズコントロール コーナーセンサー ルーフレール バックフォグ 禁煙車 取説&保証書

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ 禁煙 Bluetooth DVD クルコン ETC 純正フロアマット 純正AW カーテンエアバッグ フォグランプ ツートンカラー コーナーセンサー 純正革巻きハンドル

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品2インチUP 新品デルタフォースAW&X-ATタイヤ トレイル仕様ブラックアウター ブラウンシートカバー 純正ナビ バックカメラ ETC車載器 寒冷地仕様車 プライバシーガラス サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/ナビ/ABS/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン 2トンルーフ ETC クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    294.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
93
293.5万円
関西
53
287万円
東海
89
275.6万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
266.4万円
東北
37
284.3万円
北陸・甲信越
21
253万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
27万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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FJクルーザーとYRVのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  YRV
314万円349.3万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
3955 排気量(cc) 989~1297
276 最高出力(馬力) 64~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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