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FJクルーザーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フィアット  124スパイダー
VS
136万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 270万円
124スパイダーの相場表を見る
341 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC ルーフキャリア 純正20インチAW クルーズコントロール リアセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD パートタイム4WD メモリナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ パーキングソナー クロールコントロール 背面タイヤ MKW17インチAW&ジオランダータイヤ ツートーンカラー 試乗OK

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ルーフラック Rデフロック アルパインリヤモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    340万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 4WD 7インチ純正ナビ ETC クルコン 電動格納ミラー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ハロゲンライト ヘッドライトライトレベリング リアフォグ マニュアルエアコン リモコンキー スペアキー

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外アルミ ナビ TV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正オーディオ CD/ラジオ ETC A-TRAC リアソナー 純正ラバーマット ワイパーデアイサー 切替4WD ルーフラック リアフォグライト クルーズコントロール

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 40カラーP・4WD・純正ナビ&フルセグ・LED 

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 社外ナビTV デジタルインナーミラー クリアランスソナー バックカメラ 社外17インチアルミ ステアリングスイッチ Bluetooth接続 ミュージックサーバー CD/DVD再生

    本体価格
    173万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (ハマー仕様/禁煙車1オーナー/革調シートカバー/MKW20アルミ&2021年MONSTAホワイトレタータイヤ)(イクリプス製Bluetoothオーディオ対応SDナビ/Bカメラ/ミラー型ドラレコ)パーキングソナー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外17インチAW/ルーフキャリア/ETC

    本体価格
    275万円

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  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

関東
84
296.1万円
関西
50
281.7万円
東海
75
270.5万円
北海道
21
238.8万円
九州
35
275.6万円
東北
34
291.3万円
北陸・甲信越
21
237.9万円
中国
20
303.3万円
四国
1
205.8万円
地域別台数
関東
2
270万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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FJクルーザーと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  124スパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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