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FJクルーザーとフリーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォード  フリーダ
VS
159万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 100万円
フリーダの相場表を見る
329台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 全塗装アゲートグレー 新品2インチアップコイル 新品バックランプ移設 新品OPEN COUNTRY M/T タイヤ 新品ブラックシートカバー 新品carrozzeriaディスプレイオーディオ 新品社外サイドステップ 新品ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD サビ無し本州車両・寒冷地仕様・リアデフロック・社外8インチナビ・バックカメラ・BT・フルセグ・障害物センサー・OPフォグランプ・ルーフラック・BFグッドリッチ・ルーフラック・キーレス・1年保証

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エアバック HDDナビ ワンセグ バックカメラ キーレス ETC クリアランスソナー ステアリングスイッチ ルーフレール ルーフキャリア サイドステップ 4WD.LOW.Hi AIS検査員資格者確認済/事前点検済

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ルーフラック SDナビフルセグTV バックカメラ コーナーセンサー 横滑り防止装置 17インチアルミ ETC 2トーン

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 中古車保証1年距離無制限 リフトアップ 純正アルミ 夏タイヤ交換済み 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    360万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルーズコントロール ホワイトルーフ 純正ルーフラック 背面タイヤ バックソナー リモコンキー

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー グレード専用17インチアルミ 革巻きステアリング リアデフロック フルセグ Bluetooth キーレスエントリー

    本体価格
    366.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品DA 新品タイヤホイール ALPINE 11インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC パイプステップ リフトアップ  ヒッチメンバー クルーズコントロール ルーフラック IPFフォグランプ 社外フロントバンパー

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フリーダ XL-T 1オーナー車・YouTube紹介動画

    本体価格
    100万円

関東
91台
301.1万円
関西
35台
295.2万円
東海
67台
281.2万円
北海道
33台
307.3万円
九州
31台
306.4万円
東北
28台
292.4万円
北陸・甲信越
20台
270.6万円
中国
21台
298.6万円
四国
3台
255万円
地域別台数
関東
1台
100万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  FJクルーザー   フォード  フリーダ
314万円~349.3万円 新車時価格 202.7万円~361.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
3955 排気量(cc) 1998~2499
276 最高出力(馬力) 105~160
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 6名、8名
8.4km/L 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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