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FJクルーザーとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   GMC  サバーバン
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 98万円299万円
サバーバンの相場表を見る
332 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /X‐REAS/A‐TRAC/LEDヘッド/サイドモール&ステップ/20AW/ナビ/フルセグ/BT/スポーツステア/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラックカラーパッケージ/3ナンバー5人乗り/SCS SR8×マッドテレンタイヤ/トレイル仕様/フォグランプ/JAOSカスタム/BFグッドリッチマッドテレン 285/70-17/トヨタ純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Bluetooth搭載背面タイヤパワーウィンドウ/パワーステアリングバックカメラクルーズコントロールETCエアバックW+サイド取扱説明書/保証書/記録簿

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルコン・キャリア・サイドステップ・本州仕入・障害物センサー・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・純正AW

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD バックカメラ ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール ドアバイザー コーナーセンサー 横滑り防止装置 フォグランプ 取扱説明書

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ツートンルーフ ETC クルーズコントロール フロントフォグランプ バックフォグランプ BLUETOOTH接続 HIDヘッドライト スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    214万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 7型ナビ地デジ バックカメラ Bluetooth ETC 純正20インチホイル ヨコハマジオランダー装着 フォグランプ 切り替式4WD ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    314.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    363万円

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    268万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    217万円

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    本体価格
    668万円

関東
95
291.4万円
関西
41
277.5万円
東海
77
260.9万円
北海道
19
280.7万円
九州
28
263.1万円
東北
24
284万円
北陸・甲信越
22
255.2万円
中国
20
309.2万円
四国
6
327.6万円
地域別台数
関東
1
299万円
関西
1
217万円
東海
0
---
北海道
3
398万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   GMC  サバーバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5700~7400
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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