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FJクルーザーとG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ジネッタ  G4
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 550万円698万円
G4の相場表を見る
323 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール アクティブトラクションコントロール リアソナー フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/革巻きハンドル/背面タイヤ/純正マット/アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD RRデフロック A-TRAC ビルシュタインショック 2インチリフトアップ KMC17インチホイール マッドタイヤ TRDサーチライト 社外グリル ルーフキャリア 前後ドラレコ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフ黒塗装 エクリプス製メモリーナビ バックカメラ デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー 禁煙車 アクティブトラクションコントロール プライバシーガラス コーナーセンサー LEDヘッドライト リアフォグ

    本体価格
    272.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デアイサー(熱線) 純正OPナビ 純正OPドライブレコーダー ETC リヤカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー ETC Bカメラ ドラレコ クルーズコントロール シートカバー シガーソケット Bluetooth CD DVD フルセグ 17インチホイール 4WD 純正ヘッドライト 背面タイヤ     クリアランスソナー

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー 社外17インチアルミホイール ドライブレコーダー サイド・カーテンエアバッグ キーレス ETC

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    270万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    687万円

  • ジネッタ G4 ZETECエンジン ドライサンプ 5速MT 

    本体価格
    550万円

関東
103
294.8万円
関西
42
307.9万円
東海
67
272.1万円
北海道
24
282.8万円
九州
27
264.9万円
東北
25
287.8万円
北陸・甲信越
23
268.1万円
中国
10
316.4万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
550万円

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FJクルーザーとG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジネッタ  G4
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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