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FJクルーザーとキャパを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとキャパの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  キャパ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
326 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アライメント済み 新品ナイトロH12ショットガン17インチアルミ×5 2インチアップコイル バックランプ移設 新品アルパイン9インチディスプレイオーディオ クルーズコントロール ETC車載器

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/MG DEMON17インチAW/ルーフラック/ストラーダナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/リアフォグライト/横滑り防止

    本体価格
    271.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー カラーパッケージ Bluetooth対応ナビ ETC ルーフラック パワステ パワーウィンドウ エアコン クルーズドコントロール付き  背面タイヤ バックカメラ ラゲージマット 4WD

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外アルミ ナビ TV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(純正SDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(クリアランスソナー)(センターデフロック)(キーレスキー)(ETC)(Bluetoothオーディオ)(純正17インチAW)

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/サイドステップ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/フルセグTV/4WD/ETC車載器/背面タイヤ/フォグライト/純正アルミホイール/ブロックタイヤ/ユーザー買取車両/

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン ETC クリアランスソナー ツートンルーフ

    本体価格
    328.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
109
300.5万円
関西
49
306.1万円
東海
64
272.3万円
北海道
23
280.5万円
九州
22
265.2万円
東北
24
290.6万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  キャパ
314万円349.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
3955 排気量(cc) 1493
276 最高出力(馬力) 98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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