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FJクルーザーとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ジャガー  Eペイス
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
436 中古車掲載台数 101
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ/クルコン/障害物センサー/ETC

    本体価格
    298.6万円

  • トヨタ FJクルーザー カラ-パッケージ 7型ナビ Bカメ TV クルコン キーレスキー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD VSC &TRC ナビ 地デジTV バックカメラETC

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正OP17インチAWクルコン周辺ソナーETC

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップマッドタイヤスタッドレス付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD オリジナルカスタマイズ仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・ヒッチメンバー・ルーフキャリア

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインダンパー 社外マフラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW デフロック 寒冷地 ナビ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD シートカバー2インチアップ新品KMCアルミ

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 黒革 360度カメラ パークアシスト

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    236.2万円

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    235万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 本革・ナビ・360度カメラBカメラCセンサー

    本体価格
    429.9万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザー apple car play 18インチAW

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    本体価格
    256.5万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC純正ナビTV全方位カメラ電動RゲートETC

    本体価格
    254.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    246.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オナ 赤革 SR シートH MERIDIAN 20AW LED

    本体価格
    708万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ベージュ内装 純正20ブラックAW

    本体価格
    296.2万円

関東
158
295.4万円
関西
46
291.1万円
東海
53
294.6万円
北海道
37
291.6万円
九州
44
287.6万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
31
275.5万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円
地域別台数
関東
44
365.3万円
関西
21
364.4万円
東海
15
337.5万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
454.7万円
中国
6
292.3万円
四国
2
286.5万円

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FJクルーザーとEペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジャガー  Eペイス
314万円349.3万円 新車時価格 443万円854.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
3955 排気量(cc) 1498~1999
276 最高出力(馬力) 180~300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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