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FJクルーザーとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアベンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジープ  アベンジャー
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 280万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
304 中古車掲載台数 88
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ ETC Bluetooh再生 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー コーナーセンサー 地デジ ipod CD/DVD再生 横滑防止装置 プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフ黒塗装 エクリプス製メモリーナビ バックカメラ デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー 禁煙車 アクティブトラクションコントロール プライバシーガラス コーナーセンサー LEDヘッドライト リアフォグ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチM/Tタイヤ(285/70R17) 地デジSDナビ バックカメラ ETC ルーフラック リアラダー クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    284.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フル公認車両ファブテック6インチリフトアップKIT&ボディーリフト2インチ計8UP全周囲カメラFUEL20インチAW記録簿付 ETC&ナビ&レーダー内装カスタムLEDライト錆無し車ファイナルダウンギア

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 7インチナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC コーナーセンサー ステアリングスイッチ BFグッドリッチ キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル 6速MT リアデフロック クルーズコントロール A-TRAC バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ 4WD ステアリングスイッチ 革巻きハンドル バックカメラ

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SOLIDマッドブラック16インチアルミホイール BFグッドリッチKM3タイヤ ストラーダHDDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth  コンビハンドル 1年保証付き 禁煙車 保証書

    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW17インチアルミホイール リフトアップ BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア グリルガード レザー調シートカバー A-TRAC テールガード クルーズコントロール 1年保証 LEDライト

    本体価格
    358万円

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    318万円

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    本体価格
    298万円

関東
91
288.3万円
関西
37
303.8万円
東海
68
277.8万円
北海道
27
287.5万円
九州
22
273.7万円
東北
23
287.1万円
北陸・甲信越
20
277万円
中国
12
314.4万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
37
389.9万円
関西
13
312.7万円
東海
11
334.4万円
北海道
1
448万円
九州
5
405.1万円
東北
5
324万円
北陸・甲信越
7
416.4万円
中国
6
390.6万円
四国
3
398.8万円

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FJクルーザーとアベンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジープ  アベンジャー
314万円349.3万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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