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LSとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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LSとFJクルーザーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  FJクルーザー
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
857 中古車掲載台数 435
  • レクサス LS 500 Fスポーツ SR・デジタルミラー・マクレビ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 460 バージョンC エアサス マーベリック21インチアルミ

    本体価格
    244万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    925万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 黒革SRフルエアロWORK20インチ中期サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD サンルーフ デジタルミラー 360°カメラ

    本体価格
    450万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ SR

    本体価格
    918万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 全方位 TV サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    500.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD モデリスタフルエアロ/OP20inアルミ

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 黒革シート TRDリップ 3眼 19AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 黒革シート サンルーフ 純正マルチ 地デジ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    198.8万円

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    368万円

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    215万円

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    318.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1おーな- JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベージュルーフホワイト 2インチリフトUP

    本体価格
    379.8万円

関東
319
371.5万円
関西
128
442.5万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.9万円
九州
47
291.5万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円

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LSとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  FJクルーザー
980万円1799万円 新車時価格 314万円349.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
3444~3456 排気量(cc) 3955
299~422 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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