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FJクルーザーとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
138.6万円509万円
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中古車相場 3379.8万円9500万円
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376 中古車掲載台数 116
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外17インチAW/ルーフキャリア/ETC

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ XTREME-J  XJ03(フラットブラックスモーク)17インチアルミホイール TOYO TIRES OPEN COUNTRY R/T ブラックアウト塗装 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    381.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ウルトラ17インチAW/ETC/地デジ/HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/ステアリングリモコン/クリアランスソナー/横滑り防止/パワーウィンドウ/キーレスキー/CD:DVD

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 全塗装マットグレー 新品2インチリフトUP 新品ライト 新品背面レスキット 新品MTタイヤ&ホイール リヤデフロック A-TRAC 寒冷地仕様 本州仕入 ナビ ETC インテリアパネル塗装 新品フラットルーフラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD パナソニックナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/Bluetooth/ステアリングスイッチ/背面タイヤカバー/A-TRAC/フロントフォグランプ/ETC/USBポート/ジオランダーA/Tタイヤ

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/CD/DVD/Bluetooth接続/キーレスエントリー/ハロゲンヘッドライト/コーナーセンサー/スペアタイヤ/ETC

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ バックソナー 防水ファブリックシート リモコンキー フロントデアイサー 禁煙車

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナイトロパワー18インチアルミ リフトアップ ルーフラック BFグッドリッチオールテレーン バンパーガード TOYOTAグリル 背面タイヤ ナビゲーション フルセグTV ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    380.1万円

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    応談

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    4980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4840万円

関東
94
297.3万円
関西
52
287.1万円
東海
90
275万円
北海道
22
262.1万円
九州
39
267.2万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
45
5820.2万円
関西
17
6462.5万円
東海
28
5304.9万円
北海道
0
---
九州
9
7050万円
東北
4
4980万円
北陸・甲信越
3
6593.7万円
中国
8
4699.7万円
四国
2
5830万円

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トヨタ  FJクルーザー   ランボルギーニ  アヴェンタドール
314万円349.3万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3955 排気量(cc) 6498
276 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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