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FJクルーザーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  CX-7
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 43万円55万円
CX-7の相場表を見る
337 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビTV 社外17AW サイドステップ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 純

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ヨコハマ ジオランダー G003・社外ホイール16インチ・リフトアップフロント3インチ リア2インチ アップサス・ビルシュタインショック・社外品マフラー・社外品オーバーフェンダー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ターボ 背面タイヤ 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC Bluetooth接続 純正フロアマット ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TOMSマフラー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー フルセグTV Bluetooth DVD AUX入力 チューブサイドステップ ETC 純正20インチホイール 純正フロアマット

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ECLIPSEナビTV バックカメラ クリアランスソナー 社外マフラー リモコンキー 横滑り防止装置 ABS ETC 背面タイヤ フォグランプ 電動ミラー ラダーフレーム ヘッドライトレベライザー トランクマット

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD バックカメラ ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール ドアバイザー コーナーセンサー 横滑り防止装置 フォグランプ 取扱説明書

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車/JAOSエアロ/純正7インチSDナビ/バックカメラ/Bluetooth/横滑り防止装置/4WD/キーレス/フルセグ/CD DVD再生/ETC

    本体価格
    319.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

関東
98
293.4万円
関西
40
278.9万円
東海
76
259.8万円
北海道
23
279.6万円
九州
28
264.3万円
東北
26
284.1万円
北陸・甲信越
21
256.4万円
中国
19
301.3万円
四国
6
327.2万円
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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FJクルーザーとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  CX-7
314万円349.3万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
3955 排気量(cc) 2260
276 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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