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FJクルーザーとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱  ランサーカーゴ
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
326 中古車掲載台数 32
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD M/Tタイヤ ワンオーナー純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 前後ドラレコ/RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトアップ/17インチAW&新品TOYOオープンカントリーRT新品タイヤ/シーケンシャルウィンカー/ETC/クリアランスソナー/社外テールランプ/社外プッシュスタート

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/VICTRON/フルセグ/デジタルインナーミラー/ステアリングリモコン/ETC/横滑り防止装置/フォグランプ/スマートキー/コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/フルセグ/

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフ黒塗装 エクリプス製メモリーナビ バックカメラ デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー アクティブトラクションコントロール プライバシーガラス コーナーセンサー LEDヘッドライト リアフォグ

    本体価格
    292.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 17AWルーフラックサイドステップナビTVBカメラETCクルコンタイミングチェーンホワイトルーフデフロックATRAC

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ MTタイヤ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 9インチナビ フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD  DEAN17インチAW クルーズコントロール クリアランスソナー レザー調シートカバー ルーフキャリア ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 純正ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックモニター クリアランスソナー ETC ドライブレコーダー 横滑り防止措置 フォグランプ ステアリングスイッチ マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    280.9万円

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    38.9万円

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    本体価格
    60.6万円

関東
97
289.4万円
関西
42
287.7万円
東海
72
269.6万円
北海道
21
259.6万円
九州
26
264.6万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259.9万円
中国
15
302.9万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
4
30.6万円
関西
6
50.8万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
57.3万円
九州
5
41万円
東北
3
42.5万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
5
47.4万円
四国
1
50.7万円

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FJクルーザーとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  ランサーカーゴ
314万円349.3万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
3955 排気量(cc) 1240~1797
276 最高出力(馬力) 90~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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