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FJクルーザーとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとデリカバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  デリカバン
VS
155万円540.9万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 17万円152万円
デリカバンの相場表を見る
308 中古車掲載台数 24
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ケンウッドナビ 社外17インチ キーレス

    本体価格
    286万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチUP トレイル仕様 TRDホイール

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD Bluetoothナビリフトアップ公認改禁煙車

    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正17インチアルミホイール ナビTV

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD カスタム車

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 新品ナイトロ17インチAW A/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    263.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア エアロルーフ 検07.6 ナビTV ETC

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX 1年保証 社外ナビ 地デジ スライド窓

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX キーレス パワーウィンド パワステ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 デリカバン (ベース) 

    本体価格
    47.3万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカバン  ガソリン カスタム ロールーフ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 全塗装 社外アルミ

    本体価格
    78万円

関東
100
310.1万円
関西
34
303.9万円
東海
55
302万円
北海道
29
269.8万円
九州
31
305.2万円
東北
17
297万円
北陸・甲信越
27
289万円
中国
11
296.9万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
10
109.8万円
関西
3
54.9万円
東海
1
55.8万円
北海道
2
70万円
九州
2
63.5万円
東北
2
36.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
256万円
四国
3
75.7万円

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FJクルーザーとデリカバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  デリカバン
314万円349.3万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
3955 排気量(cc) 1597
276 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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