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FJクルーザーとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとガリュークラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
331 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様 A-TRAC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD クルーズコントロール コーナーセンサー 革ハンドル サイドステップ 背面タイヤ 純正20インチAW ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 自社買取車/寒冷地仕様/LOWENHART&新品ジオランダーMT/新品シートカバー/背面タイヤレス仕様/ルーフキャリア/A-TRAC/リアデフロック/コーナーセンサー/Fガラス熱線/純正エンスタ/ナビTV/BT/DVD/Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック  CRAFTPLUSコーデュロイシートカバー

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7型ナビ/背面ハードカバー/背面タイヤ/フォグランプ/バックカメラ/クルーズコントロール/ハロゲンヘッド/キーレスエントリー/エアコン/17インチホイール/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (4WD)(リフトアップ)(ディスプレイオーディオ)(HIDヘッドライト)(ルーフレール)(クリアランスソナー)(フルフラット)(センターデフロック)(Bluetooth再生可)(社外16インチAW)

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ KMWホイール ブロックタイヤ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール フルセグTV 4WD ETC ミュージックサーバー クリアランスソナー 横滑り防止装置 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 認定中古車/社外ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/社外AW/ルーフキャリア/キーレス/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アルパインナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト  クルーズコントロール TRD16インチアルミホイール コーナーセンサー 横滑り防止装置 背面タイヤ

    本体価格
    302.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
95
294.8万円
関西
40
278.8万円
東海
76
255.7万円
北海道
22
277.7万円
九州
29
265.8万円
東北
25
286.6万円
北陸・甲信越
19
259.3万円
中国
19
300.4万円
四国
6
327.2万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   光岡自動車  ガリュークラシック
314万円349.3万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
3955 排気量(cc) 1496~1797
276 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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