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FJクルーザーとサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  サファリ
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 168万円407万円
サファリの相場表を見る
323 中古車掲載台数 19
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ETC/クルーズコントロール/Bluetooth/CD・DVD再生/純正20インチアルミホイール/フルセグ/横滑り防止機能/ドライブレコーダー

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ 禁煙車 クルーズコントロール OP17インチアルミホイール フロントフォグランプ ドライブレコーダー ETC Bluetooth フルセグ 横滑り防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD MKW17インチAW BFグッドリッチホワイトレタータイヤ パナソニック9インチナビ フルセグTV Bカメラ ETC アルパイン後席モニター 前後ドラレコ レザー調シートカバー ルーフラック

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 12セグ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ブラック マットブラック塗装 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品:ブラウンシートカバー 新品:ウッド調ハンドル エクリプスナビTV Bluetooth バックカメラ付 ETC サイドパネルMBペイント

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD XCスタイル リフトアップ ブロックタイヤ オリジナルホイール17インチ ルーフブラック オーバーフェンダーラプター塗装 シートカバー 内張張替済

    本体価格
    498万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 社外17インチアルミホイール フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/Bluetooth再生/バックカメラ/ETC/4WD/TV/CD/DVD再生/ハロゲンヘッドライト/フロントフォグ/TVキャンセラー/キーレスエントリー

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ ETC クルコン デジタルインナーミラー 純正17インチAW Bluetooth 革巻きステアリング

    本体価格
    267.5万円

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    238.7万円

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    本体価格
    262.8万円

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    本体価格
    168万円

関東
93
297万円
関西
41
280.2万円
東海
74
251.9万円
北海道
21
280.4万円
九州
28
269.4万円
東北
24
283.3万円
北陸・甲信越
18
258.3万円
中国
18
299.9万円
四国
6
327.2万円
地域別台数
関東
5
232.6万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
2
208.8万円
九州
1
274.9万円
東北
5
267万円
北陸・甲信越
2
328.5万円
中国
2
231.1万円
四国
1
195万円

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FJクルーザーとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  サファリ
314万円349.3万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
3955 排気量(cc) 2825~4758
276 最高出力(馬力) 160~245
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.4km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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