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FJクルーザーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  レパード
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
417 中古車掲載台数 42
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC ナビ付

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD USバンパー 社外AW リフトアップ SDナビ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ RAYSアルミ サイドステップ

    本体価格
    391.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ純正ビルシュタイン足回り OPホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD オリジナルカスタマイズ仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビフルセグ クルコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 ナビ デフロック

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフキャリア LEXXEL17インチAW MTタイヤ

    本体価格
    239.8万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    245万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ ナビTV(フルセグ)ETC

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    138万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

関東
145
300.8万円
関西
45
292.8万円
東海
58
295.3万円
北海道
31
291.9万円
九州
46
286.7万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
30
276.3万円
中国
12
312.8万円
四国
8
321.8万円
地域別台数
関東
17
211.2万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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FJクルーザーとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  レパード
314万円349.3万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
3955 排気量(cc) 1998~2987
276 最高出力(馬力) 125~270
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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