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FJクルーザーとエクサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  エクサ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
328 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品2インチリフトアップ 新品TIS OFFROAD17インチAW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ サイドロックレール ブラックアウター化 社外SDナビ ETC車載器 ウッドコンビステアリング リアガラスフィルム

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチM/Tタイヤ(285/70R17) 地デジSDナビ バックカメラ ETC ルーフラック リアラダー クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ブラック マットブラック塗装 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品:ブラウンシートカバー 新品:ウッド調ハンドル エクリプスナビTV Bluetooth バックカメラ付 ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 純正OPフォグランプ 新品ルーフレール TRD用AW BF/ATタイヤ 純正車高 黒革調シートカバー 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 社外17インチアルミホイール コーナーセンサー フォグランプ ETC キーレス ステアリングスイッチ

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 29年式 リフトアップ オールテレーンタイヤ グリルチッピング塗装 クルーズコントロール 純正ナビTV ETC ステアリングスイッチ デフロック クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/LEDヘッド/ETC/クルーズコントロール/オートエアコン/Bluetooth/地デジ/純正17インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    307万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

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    218万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
101
295.7万円
関西
48
292.6万円
東海
67
270万円
北海道
22
274.4万円
九州
27
281.4万円
東北
28
284.1万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
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FJクルーザーとエクサのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  エクサ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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