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FJクルーザーとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  フェアレディ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
328 中古車掲載台数 16
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ワイドフェンダー公認 リフトアップ 社外フロントバンパー 社外18インチアルミホイール 35x12.50R18大径タイヤ 社外サイドステップ フロントガード アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフブラック TRDホイール 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品ROKUNANA2インチアップコイル 新品バックランプ移設 新品シートカバー マッドブラック仕様

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC ドラレコ コーナーセンサー Bluetooth再生 CD DVD再生 横滑り防止 キーレス 衝突安全ボディ

    本体価格
    316.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV 社外20インチアルミ 社外リアテール 社外グリル クルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド サイドステップ ステアリングスイッチ CD/DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    227万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 最終モデル ワンオーナー MK-W20インチAW モンスタオフロードタイヤ 4本出しマフラー パナソニック10インチフローティングナビTV バックカメラ 前後ドラレコ コンビハンドル シートカバー LEDテール

    本体価格
    460万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エクストリームJ XJ08 ダンロップグラントレックR/T 01 Bratオリジナルリフトアップキット(社外)スモークウィンカーバックランプ トラクションコントロールスイッチ

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチUP

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア MKW17インチアルミホイール クルーズコントロール クリアランスソナー ナビゲーション フルセグTV ETC バックカメラ キーレスキー フロントフォグランプ ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Wedsアルミ サイクルラック ルーフラック

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー ETC フルセグTV Bluetooth再生 オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    349.9万円

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    応談

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    1850万円

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  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

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    386.1万円

関東
105
298.5万円
関西
52
300.8万円
東海
64
273.5万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
266.2万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
20
254.8万円
中国
11
298.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
10
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  フェアレディ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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