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FJクルーザーとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  FJクルーザー   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
136万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
346 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ CD/DVD バックモニター リアコーナーセンサー 横滑り防止装置 クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット リモコンキー ETC

    本体価格
    238.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/DTV/前後ドラレコ

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 冬タイヤ有 社外ナビ TV Bluetooth バックカメラ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック KENWOODフローティングナビ Bluetooth デジタルインナーミラー リフトアップキット(社外) シートカバー(社外) ETC クルーズコントロール(社外)

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正20インチAW

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 2トンルーフ クルコン クリアランスソナー 電動格納ミラー ステアリングSW

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルコン MKW20インチアルミ&ジオランダーA/T USトヨタルーフラック 社外ウィンカー 黒革調シートカバー BRIDEエディルブ

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    434.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

    本体価格
    応談

関東
86
300万円
関西
51
279.5万円
東海
76
269.5万円
北海道
21
238.8万円
九州
35
272万円
東北
34
291.5万円
北陸・甲信越
21
237.9万円
中国
20
303万円
四国
2
291.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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FJクルーザーとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  セドリック 2ドアハードトップ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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