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FJクルーザーとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアトラスロコの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  アトラスロコ
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 83万円152万円
アトラスロコの相場表を見る
316 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 12セグ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW17インチアルミホイール リフトアップ BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア グリルガード レザー調シートカバー A-TRAC テールガード クルーズコントロール 1年保証 LEDライト

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SOLIDマッドブラック16インチアルミホイール BFグッドリッチKM3タイヤ ストラーダHDDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth  コンビハンドル 1年保証付き 禁煙車 保証書

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 社外ナビ ワンセグ バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC ルーフキャリア 左ハンドル クルーズコントロール ステアリングスイッチ パーキングセンサー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(メモリーナビ)(バックカメラ)(コーナーセンサー)(キーレスキー)(CD&DVD再生)(フルセグTV)(Bluetooth接続)(純正17インチAW)

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型LEDバー 外Fバンパー オバフェン 外17AW SPDCREATION足回り リフトUP 外マフラー 外ルーフライト ルーフキャリア ヒッチメンバ 背面タイヤ ナビTV Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 車検整備付 4WD ホワイトルーフ ナビ Bカメラ フルセグ ETC BT キーレスキー DVD コーナーセンサー 横滑り防止 LEDヘッド AC Rスポイラー ウレタンステアリング SRSエアバッグ 防水ファブリックシート

    本体価格
    183万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ BTオーディオ バックカメラ コロールコントロール アクティブTRC ビルシュタインダンパー クリアランスソナー 社外ハンドル ガナドールマフラー 社外18インチアルミホイール

    本体価格
    278.2万円

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  • 日産 アトラスロコ キッチンカー 

    本体価格
    115.3万円

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    152万円

  • 日産 アトラスロコ 軽油 スライドドア オートマ ベース車 車いす移動車 ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    116万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   日産  アトラスロコ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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