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NV100クリッパーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  FJクルーザー
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1610 中古車掲載台数 412
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 四駆

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL セーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 純正ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 禁煙車 キーレス ラジオチューナー

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD /当社社用車UP

    本体価格
    122.8万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ Bカメラ クリソナ クルコン ETC

    本体価格
    367万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メーカーナビ 純正20AW ルーフキャリア

    本体価格
    283万円

関東
586
81.7万円
関西
271
74.9万円
東海
170
96.4万円
北海道
84
85.4万円
九州
206
78.9万円
東北
110
88.1万円
北陸・甲信越
68
90.4万円
中国
67
76.8万円
四国
48
78.4万円
地域別台数
関東
144
302.9万円
関西
44
294.5万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
46
287.1万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
30
276.3万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円

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NV100クリッパーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  FJクルーザー
95.1万円159.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
46~64 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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