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ムーヴとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  FJクルーザー
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 128万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
8859 中古車掲載台数 330
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ディスプレイオーディオ 片側電動両側スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ TV スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー バックカメラ アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SN 純正SDナビ・ワンセグTV・BTオーディオ・Bモニター・HDMI端子・スマートキー・プッシュスタート・エコアイドル・純正15AW・ETC・革巻きH・純正フロアマット&ドアバイザー・LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ/TV/DVD再生

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS TV ナビ Bluetooth ETC DVD アルミ バックカメラ

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G エコアイドル 衝突被害軽減ブレーキ オー

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 追突防止 ETC ナビ ワンオーナー

    本体価格
    19万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディーラーオプションナビ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

関東
2225
105.2万円
関西
1055
86.6万円
東海
970
93.1万円
北海道
471
95.7万円
九州
1372
83.4万円
東北
889
101万円
北陸・甲信越
745
93.5万円
中国
759
100.9万円
四国
373
85.7万円
地域別台数
関東
103
294.3万円
関西
42
288.2万円
東海
73
270.5万円
北海道
21
267.5万円
九州
26
269.8万円
東北
21
295.8万円
北陸・甲信越
22
278.4万円
中国
16
319.4万円
四国
6
317.1万円

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ムーヴとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  FJクルーザー
135.9万円202.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
52~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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