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ノートオーラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  FJクルーザー
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1700 中古車掲載台数 415
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/SOSコール

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・アラウンドビュー・ETC

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチメモリ―ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ アラウンドビュー ディーラー試乗車

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビ アラビュー プロパイロット LED

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙メーカー9インチナビ全周囲カメラ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ Gレザーエディション 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO LEDフォグランプ/リヤLEDフォグランプ

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイ アラウンド Nコネクトナビ BOSE

    本体価格
    258万円

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    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 17インチブラッドレーアルミ  背面タイヤ

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW全塗装済

    本体価格
    188.3万円

関東
490
252.4万円
関西
249
260.4万円
東海
299
261.9万円
北海道
61
266.7万円
九州
269
269.2万円
東北
112
269.7万円
北陸・甲信越
82
264.7万円
中国
88
261.5万円
四国
50
259.6万円
地域別台数
関東
135
298.5万円
関西
51
298.8万円
東海
67
291.7万円
北海道
33
288.2万円
九州
46
281.5万円
東北
34
329.1万円
北陸・甲信越
31
272.7万円
中国
15
317.8万円
四国
3
358.3万円

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ノートオーラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  FJクルーザー
261万円347.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1198 排気量(cc) 3955
82 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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