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ノートオーラとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 228
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ・全周囲カメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車UP メーカーナビ スタッドレス BOSE

    本体価格
    290.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 前後ドラレコ プロパイロット BOSE

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD /9型ナビ/全方位/デジタルインナ/冬タイヤ/

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロットアラウンドドラレコETC

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイ/BOSE/ナビTV/AVM/LED/当社使用車

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    255.2万円

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    22万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ キーレス MOMOステアリング

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 1オナ リモコンキー ターボ ETC 純正アルミ

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 1オーナー ターボ 純正CD キーレス 純正AW

    本体価格
    44.7万円

関東
567
245.9万円
関西
257
251.6万円
東海
276
254.3万円
北海道
63
264.7万円
九州
257
261万円
東北
141
263万円
北陸・甲信越
81
254.2万円
中国
67
259.9万円
四国
44
250.4万円
地域別台数
関東
55
31.5万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
34
37.4万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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ノートオーラとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  テリオスキッド
261万円347.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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