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FJクルーザーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
435 中古車掲載台数 55
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ クルコン 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    313.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MGゴーレム17AWBFGoodrichヒッチメンバ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP TRDAW GeolandarG003 ブラックOUT

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト 新品G003MT 純17AW A-TRAC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ リアガラスハッチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ  ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    268万円

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    128.8万円

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    79.9万円

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    本体価格
    135万円

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    38万円

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    39.8万円

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    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 タイプユーロ 15 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

    本体価格
    65.9万円

関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.9万円
九州
47
291.5万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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FJクルーザーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
314万円349.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
3955 排気量(cc) 1493~1994
276 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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