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FJクルーザーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  コロナクーペ
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
316 中古車掲載台数 6
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/カロッツェリアHDDナビ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/17インチアルミホイール&BFグッドリッチタイヤ/キーレス/ETC/記録簿付

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRD16インチアルミホイール リフトアップ サイドナンバー ルーフラック フルセグTV ETC バックカメラ ブルバー

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 12セグ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/クリアランスソナー/純正アルミホイール/レザー調シートカバー/リモコンキー/4WD

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール/クリアランスソナー/アクティブトラクションコントロール/バックカメラ/ETC/横滑り防止装置/フォグランプ/パートタイム4WD/Bluetooth/ストラーダナビ/

    本体価格
    241.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ TRDマフラー リフトアップ FUEL17AW 地デジ Bカメラ キーレス ETC クルコン レベライザー Bフォグ リアソナー 前後ドラレコ サイドステップ リアラダー ルーフラック 観音開き ワイパーデアイサー 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    363万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD stradaナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC フルセグTV Bluetooth再生 リアフォグランプ リモコンキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビゲーション バックカメラ 寒冷地仕様 クリアランスソナー サイドステップ ドラレコ ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    344.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    219.9万円

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    応談

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  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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FJクルーザーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  コロナクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
3955 排気量(cc) 1587~1998
276 最高出力(馬力) 105~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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