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FJクルーザーとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
136万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
342 中古車掲載台数 21
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC2.0/HIDヘッドライト/純正20インチアルミホイール/ブルーレイ再生/横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 本革シート 禁煙車 全方位カメラ レーダークルーズコントロール USBポート Bluetooth対応 フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    438.1万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 4WD 本州仕入・ナビTV・TRD16AW・MTタイヤ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD パナソニック10インチナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックモニター/純正20インチアルミホイール/クリアランスソナー/A-TRAC/ワイパーデアイサー/社外ステアリング/社外シフトノブ/ステアリングスイッチ/クルコン

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール フロントフォグランプ Bluetooth ドラレコ ETC リアデフロック リアパーキングセンサー ルーフレール

    本体価格
    273万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正OP20incAW 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止装置 クリアランスソナー ヘッドライトレベライザー ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ROCKKELLY18インチアルミホイール デジタルインナーミラー 純正ナビTV クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth接続 サイドステップ ステアリングスイッチ ETC キーレスキー

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ホワイト/カラーパッケージ/純正OP フォグランプ/グリルガード/社外サイドステップ/寒冷地仕様/トレイル仕様/社外サイドステップ/トヨタ純正7インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/carrozzeria

    本体価格
    329.8万円

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    597万円

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    応談

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    268.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン3.4 

    本体価格
    応談

関東
84
296.2万円
関西
51
279.3万円
東海
75
270.7万円
北海道
21
238.8万円
九州
34
271.7万円
東北
34
291.5万円
北陸・甲信越
21
237.9万円
中国
20
303万円
四国
2
291.8万円
地域別台数
関東
7
607.7万円
関西
4
662万円
東海
2
399万円
北海道
3
399.6万円
九州
3
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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FJクルーザーとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー40
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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