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FJクルーザーとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 158万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 8
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 禁煙車 クルーズコントロール クリアランスソナー ETC Bluetooth接続 リアフォグライト 盗難防止システム 横滑り防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール ブラック塗装純正17インチアルミ 撥水シート ハロゲンヘッド/フォグライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ地デジ/バックカメラ/REALステアリング/ルーフラック/サイドステップ/クリアランスソナー/キーレス/運転席シートリフター

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ 純正ルーフラック 社外サイドステップ DEANクロスカントリー BFグッドリッチATタイヤ キャメルシートカバー カロッツェリア楽ナビ HDMIポート ETC バックカメラ REALステアリング

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ルーフキャリア MKW製17インチAW アリーズ製サイドステップ HULK製ウインチバンパー ケンウッド前後ドラレコ付デジタルインナーミラー 純正SDナビ フルセグTV(走行中可) バックカメラ LED クルコン

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    298万円

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    285万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン ウェルキャブ 救急車 民間救急  患者輸送車

    本体価格
    498万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
4
263.3万円
関西
3
377万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 1998~2985
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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