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FJクルーザーとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  レジアスバン
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
レジアスバンの相場表を見る
376 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ リアラダー ルーフラック ナビ 地デジ Bluetooth コーナーセンサー バックカメラ クルーズコントロール ETC ステアリングスイッチ キーレス サイドステップ 背面タイヤ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD A-TRAC リアデフロック バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV LEDヘッドライト Bluetooth対応 クリアランスソナー DVD再生 ETC 盗難防止装置 17インチアルミホイール フォグランプ キーレスキー CD再生

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール トランスファーレバー コーナーセンサー ウインドシールドデアイサー フォグランプ 純正20インチアルミ ETC 背面タイヤ フルセグTV フォグ

    本体価格
    422.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール/SDナビ/バックカメラ/ETC/純正アルミホイール/コーナーセンサー/背面タイヤ/ステアリングスイッチ/キーレスキー/ルーフラック/レベライザー/リアデフロック

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ ナビ ETC バックカメラ 夏・冬タイヤホイール付き 社外ホイール付き AT車

    本体価格
    317万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙ワンオーナー 純正7型地デジナビ ETC Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー ABS TRC 純正アルミ キーレス リアフォグ ステアリモコン スペアキー 取説 保証書 記録簿 スペアタイヤ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー・リフトアップ・社外アルミ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

関東
94
293.4万円
関西
53
287万円
東海
89
275.6万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
266.4万円
東北
37
284.3万円
北陸・甲信越
21
253万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
204.9万円
中国
0
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四国
1
145万円

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  レジアスバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 1998~2985
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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