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FJクルーザーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  クロスロード
VS
128万円509万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
324 中古車掲載台数 163
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD WORKアルミ 社外ナビ クルコン 4WD ETC コーナーセンサー 純正ルーフラック 専用ボディ色 サイドステップ リアスポイラー ブラックフロントバンパー フロントフォグランプ

    本体価格
    439.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー ツートンルーフ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック塗装マーテルギア16インチアルミ BFタイヤ 障害物センサー  社外LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール レーダー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 最終型 純正ナビ 純正20インチAW クルコン TV Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッド フォグランプ ステアリングスイッチ A-TRAC 純正フロアマット 禁煙

    本体価格
    429.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD SDナビ 地デジ バックカメラ ETC クルーズコントロール 17インチアルミ ヒッチメンバー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ/JAOSマッドフラップ/バックモニター/TV/サイドステップ/ユーザー買取車/クルーズコントロール/ブラック枠ブラックメッシュフロントグリル/リアスポイラー/SRSエアバック/禁煙車

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ユーザー買取車/ナビ/TV/純正アルミ17インチアルミホイール/ledヘッドライト/ETC/キーレス/4WD/横滑り防止装置/アンチブレーキロックシステム

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール ルーフラック デフロック A-TRAC 革巻きステアリング 背面タイヤ 寒冷地仕様 キーレスキー

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    272万円

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    78.8万円

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    59.8万円

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    89万円

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    114.8万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認 ワンオーナー 57000km

    本体価格
    185万円

関東
103
288.9万円
関西
38
292万円
東海
71
271.1万円
北海道
21
272.9万円
九州
27
268.4万円
東北
21
294.9万円
北陸・甲信越
21
265.8万円
中国
17
317.7万円
四国
5
338万円
地域別台数
関東
54
119.8万円
関西
27
97.2万円
東海
28
99.7万円
北海道
13
93.8万円
九州
23
106.7万円
東北
5
65.8万円
北陸・甲信越
7
99.6万円
中国
5
115.3万円
四国
1
94.4万円

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FJクルーザーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  クロスロード
314万円349.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3955 排気量(cc) 1799~1997
276 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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