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FJクルーザーとスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
スプリンターリフトバックの相場表を見る
314 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正20インチAW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/社外サイドステップ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bt接続/17インチスチールホイール/BFグッドリッチタイヤ/キーレス/記録簿付

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外17インチアルミ 純正ルーフラック 純正SDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth AM FM ETC クルーズコントロールシステム ドライブレコーダー 4WD TVキャンセラー A-TRAC ステアリングスイッチ

    本体価格
    318.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラナビ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ Bluetooth再生 フルセグ フォグランプ ETC CD/DVD再生 横滑り防止装置

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ 禁煙車 ETC クルーズコントロール バックソナー 純正17インチアルミホイール Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグTV オートライト リモコンキー 革巻きハンドル

    本体価格
    202万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品BFグッドリッジATタイヤ/ブラックアウト/ビルシュタインショック/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/コーナーセンサー/外シートカバー/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/クルコン

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    応談

関東
96
293.7万円
関西
36
284.8万円
東海
65
253.2万円
北海道
21
275.9万円
九州
28
271.4万円
東北
22
284.2万円
北陸・甲信越
21
253.9万円
中国
19
296.4万円
四国
6
326.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとスプリンターリフトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  スプリンターリフトバック
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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