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FJクルーザーとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  bZ4X
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 323.3万円644万円
bZ4Xの相場表を見る
376 中古車掲載台数 32
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー 社外リフトアップ 社外ルーフ作業灯 社外リア作業灯 クルーズコントロール アクティブトラクションコントロール リアパーキングセンサー 純正ナビ バックカメラ 社外16インチアルミ

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップサスペンション ナビ 地デジフルセグ バックカメラ ETC 純正ルーフラック サイドステップ 社外アルミ&BFタイヤ 4WD 記録簿 キーレス LEDライト コーナーセンサー USB クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック  CRAFTPLUSコーデュロイシートカバー

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ バックソナー 防水ファブリックシート リモコンキー フロントデアイサー 禁煙車

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD V6※4.0L※DOHC※1GR-FEタイミングチェーン※BFグッドリッチTrail-TerrainT/Aホワイトレタータイヤ純OP17AW/サイドステップ/プライバシーガラス※クルコン※リアスポ※純SDナビTVバックモニターETC※リモコンキー2本

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD KMCホイール/クルーズコントロール/ETC/コーナーセンサー/横滑り防止装置/キーレス/バックカメラ/ステアリングリモコン/Bluetooth接続/オールテレンブロックタイヤ/

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD HDDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ルーフラック フューエルオフロード17インチアルミ ETC ワイパーディアイサー パーキングソナー リアフォグランプ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6インチリフトアップ / LEDフロントウィンカー / クリスタルサイドマーカー / ルーフブラックペイント / バックカメラ / 障害物センサー / パワーステアリング / 盗難防止装置 / ABS / 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

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  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    380万円

関東
94
297.3万円
関西
52
287.1万円
東海
90
275万円
北海道
22
262.1万円
九州
39
267.2万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
4
422.5万円
関西
6
386.8万円
東海
10
402.2万円
北海道
0
---
九州
4
382.4万円
東北
1
644万円
北陸・甲信越
5
419.2万円
中国
1
410万円
四国
1
380万円

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FJクルーザーとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  bZ4X
314万円349.3万円 新車時価格 480万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 169~342
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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