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FJクルーザーとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
329 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デアイサー(熱線) 純正OPナビ 純正OPドライブレコーダー ETC リヤカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/ビルシュタインショック/後席モニター/社外17インチAW/BFG ATタイヤ/A-TRAC/クルコン/ルーフキャリア/ヒッチメンバー/ミラー型前後ドラレコ/社外サイドステップ/JAOSマッドフラップ/ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/サイドステップ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/フルセグTV/4WD/ETC車載器/背面タイヤ/フォグライト/純正アルミホイール/ブロックタイヤ/ユーザー買取車両/

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ 地デジテレビ Bluetooth クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ト キーレス ドライブレコーダー 横滑り防止装置 USBポート

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・LEDライト・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ルーフラック バックソナー BRUT17インチアルミホイール ETC フォグランプ CD/DVD再生 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック

    本体価格
    339.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
107
295.7万円
関西
51
301.7万円
東海
65
273.9万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
265.9万円
東北
26
288.9万円
北陸・甲信越
19
252.5万円
中国
11
298.9万円
四国
3
364.3万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
179.9万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国三菱  エクリプススパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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