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FJクルーザーとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
316 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール フォグランプ 純正17インチAW バックソナー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 サイド・カーテンエアバッグ ETC

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車/JAOSマットガード/ガナドール4本出しマフラー/社外7インチナビ/フルセグTV/クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/フォグランプ/社外17インチAW/シートリフター/スペアキー/フロアマット

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ バックモニター ルーフキャリア 背面タイヤ クロールコントロール アクティブトラクションコントロール リアデフロック ビルシュタイン製ショック ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 寒冷地仕様 クルーズコントロール 社外7インチナビ 地デジ CD&DVD BLUETOOTH ETC バックカメラ コーナーセンサー プッシュスタート 盗難防止装置 取扱説明書 保証書

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ BFグッドリッチオールテレン ルーフキャリア グリルガード 純正ナビ バックカメラ クルーズコントール ETC リアソナー キーレスキー Bluetooth フルセグ 純正17インチAW

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ 禁煙車

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/マーテルギア17インチAW/BFグッドリッチKO2/GI GEARルーフキャリア/社外サイドステップ/社外ナビ/ビルシュタインショック/TRDマフラー/ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 社外ナビ バックカメラ フルセグ サイドステップ パークアシスト 横滑り防止システム ETC アダクティブヘッドライト Bluetooth接続 キーレスエントリー ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/DVD/BT・Bカメラ・ルーフキャリア

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様 リフトUP 社外16インチAW ジオランダーMTタイヤ LEDヘッドライト 社外ウインカー ルーフレール TRDマフラー 新品シートカバー 社外HDDナビ ETC キーレス

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
179.9万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国三菱  エクリプススパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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