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FJクルーザーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  タイタン
VS
154.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 177万円298万円
タイタンの相場表を見る
333 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール ルーフラック デフロック A-TRAC 革巻きステアリング 背面タイヤ 寒冷地仕様 キーレスキー

    本体価格
    292.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(ストラーダナビ)(バックカメラ)(クリアランスソナー)(キーレスキー)(フルセグ)(Bluetoothオーディオ)(センターデフロック)(ETC)

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 ケンウッドウーファー JAOSマッドガード ケンウッドナビ Bluetooth バックカメラ ETC オートライト フォグライト リアデフロック リアコーナーセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 自社買取車/寒冷地仕様/LOWENHART&新品ジオランダーMT/新品シートカバー/背面タイヤレス仕様/ルーフキャリア/A-TRAC/リアデフロック/コーナーセンサー/Fガラス熱線/純正エンスタ/ナビTV/BT/DVD/Bカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ エアコン HDMI 手動格納ミラー 純正アルミホイール HIDヘッドライト リモコンキー 地デジフルセグ

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD パナソニックストラーダナビ/フルセグTV/カラーバックモニ/ETC/観音開きドア/キーレス2個/保証書/取説

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正メモリナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth ETC 社外LEDヘッドライト リモコンキー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    443.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    223万円

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    応談

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    181.5万円

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    本体価格
    177万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
103
294.6万円
関西
42
292.7万円
東海
75
271.6万円
北海道
21
267.5万円
九州
28
271.5万円
東北
20
294.9万円
北陸・甲信越
22
283.3万円
中国
16
319.4万円
四国
6
318.9万円
地域別台数
関東
4
238.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
223万円
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  タイタン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5600
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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