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FJクルーザーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  タコマ
VS
128.7万円509万円
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中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
350 中古車掲載台数 35
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アクティブ トラクション コントロール クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV キーレスキー クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 全塗装マットグレー 新品2インチリフトUP 新品ライト 新品背面レスキット 新品MTタイヤ&ホイール リヤデフロック A-TRAC 寒冷地仕様 本州仕入 ナビ ETC インテリアパネル塗装 新品フラットルーフラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正OP20incAW 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止装置 クリアランスソナー ヘッドライトレベライザー ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ BFグッドリッチオールテレーンタイヤ 後方障害物センサー トランスファー ETC 黒内装 Bluetooth接続 キーレスエントリーシステム リアフォグ プライバシーガラス 地デジ

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール フロントフォグランプ Bluetooth ドラレコ ETC リアデフロック リアパーキングセンサー ルーフレール

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD XCスタイル リフトアップ MCLIMBオーバーフェンダー MCLIMB17インチAW ラプターライナーペイント TRDサイドマフラー ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    488万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品ブラックカラーパッケージパーツ装着

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    247万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 4人 長さ526X幅188X高さ175 NOX PM適合

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    168万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD SPORT 4WD CANADA新車並行車 TRDインテリア・TRD専用ホイール

    本体価格
    978万円

関東
88
297.7万円
関西
54
285万円
東海
76
268.9万円
北海道
20
243.2万円
九州
35
271万円
東北
33
291.7万円
北陸・甲信越
21
238.2万円
中国
21
303万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
9
434万円
関西
4
177.4万円
東海
11
386.2万円
北海道
4
777.3万円
九州
1
193万円
東北
1
589.8万円
北陸・甲信越
2
425万円
中国
2
258.4万円
四国
1
275万円

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FJクルーザーとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  タコマ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 2700~3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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