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FJクルーザーとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
136万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
343 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 修復歴無 XTREME17インチ ヨコハマGEOLANDER Giギアキャリア Giギアバンパーガード MARVIN サイドステップ キーレス 純正ナビ DTV バックカメラ  ツートーングレイッシュブルー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 後方障害物センサー ETC クルーズコントロール Bluetooth CD DVD再生 フルセグ キーレスエントリーシステム

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/CD/DVD/Bluetooth接続/キーレスエントリー/ハロゲンヘッドライト/コーナーセンサー/スペアタイヤ/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ブラッドレーV17インチAW BFグッドリッチ オールテレーンホワイトレター265/70/17 JAOSフロントキット BATTLEZマフラー フロントフォグ リアデフロック リアセンサー 純正ナビ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルーズコントロール/バックカメラ/ETC /コーナーセンサー/ステアリングリモコン/フロントフォグランプ/リアフォグランプ/アクティブトラクションコントロール/トランスファーレバースマートキー

    本体価格
    322.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン ETC クリアランスソナー リアフォグ 純正AW 2トンルーフ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ロッソモデロマフラー/WORKクラッグ・ティーグラビック17インチアルミホイール/LEDヘッドライト/グッドリッチトレイルテレーン/イクリプス7インチナビ/コーナーセンサー/バックカメラ

    本体価格
    321.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
84
298.3万円
関西
49
280.8万円
東海
77
270.9万円
北海道
21
238.8万円
九州
36
275.8万円
東北
34
291.3万円
北陸・甲信越
21
237.5万円
中国
20
303.3万円
四国
1
205.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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FJクルーザーとタイプIVのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプIV
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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