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FJクルーザーとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとビートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
327 中古車掲載台数 6
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ビルシュタイン 純正17AW    BRIDGESTONE DUELER オフロードパッケージ トヨタ正規ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD VIPERセキュリティ/黒×白2トーン色/カロッツェリア7インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/バックソナー/クルーズコントロール/エアコン/純正ブラックカラー17インチAW/スペアキー有

    本体価格
    316万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ2インチ  純正ルーフラック レイズAW  ガナドールマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV クリアランスソナー クルーズコントロール バックカメラ XTREME-J17インチアルミホイール LEDヘッド ステアリングスイッチ サイドステップ キーレスキ- 革巻きステア ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ バックカメラ コーナーセンサー フロントデアイサー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー クルーズコントロール ETC 背面タイヤ 社外LED フォグ 社外マフラー

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ/純正ルーフラック/社外17インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正オプション20インチAW プライバシーガラス 禁煙車 2トーンカラー 撥水シート リアコーナーセンサー ETC クルコン CD/DVD再生 革巻きステアリング

    本体価格
    225.3万円

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    応談

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    68万円

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    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

関東
108
300.6万円
関西
51
303.8万円
東海
62
272.8万円
北海道
24
275.9万円
九州
22
265.2万円
東北
25
288.2万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
2
489.9万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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