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プリウスαとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとミラジーノの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  ミラジーノ
VS
130円322.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 3.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 1024
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション SDナビBTワンセグ前後ドラレコSキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー 純正16インチアルミ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ETC オートライト

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・DVD再生・LEDライト・フォグライト・クルーズコントロール・16AW・本革ステリング・ETC・スマキー・フロアマット・ドアバイザー・Pガラス

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 1オーナー 7人乗り 後期モデル 後席モニター バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G モデリスタエアロ・17インチアルミ・D席パワーシート・シートヒーター・レーンキープ・ETC・ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・ローダウン・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・マフラーカッター

    本体価格
    130円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    180.2万円

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    29.8万円

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    本体価格
    25.5万円

関東
346
115.8万円
関西
153
106万円
東海
176
109.7万円
北海道
23
93.4万円
九州
135
109.8万円
東北
112
107.1万円
北陸・甲信越
53
114.8万円
中国
56
107.8万円
四国
36
107.3万円
地域別台数
関東
273
49.7万円
関西
143
45.3万円
東海
155
54.9万円
北海道
59
56.6万円
九州
121
39.2万円
東北
61
42.4万円
北陸・甲信越
64
47.7万円
中国
83
47万円
四国
65
39.2万円

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プリウスαとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  ミラジーノ
235万円362.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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