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プリウスαとMAXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとMAXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  MAX
VS
158円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα S 

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 純正17インチアルミホイール  ハーフレザーシート 車両接近装置OFF 本革巻きステアリング フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC ハンズフリー パワーウィンドウ CD

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 寒冷地仕様 モデリスタエアロ アルパインナビ 後席モニター バックカメラ スマートキー オートライト オートエアコン ETC ヒーテッドドアミラー アームレスト付大型センターコンソールボックス

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 禁煙車 8インチSDナビ 後席モニター バックカメラ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション CD オートライト 純正フロアマット ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 下廻防錆TVナビBカメ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正SDナビ/バックカメラ/オートクルーズ/オート付LEDライト&フォグ/ETC/純正16インチAW/フルセグ/SD/AUX/DVD/Bluetooth/音楽録音/SW付革巻きハンドル/スマートキー/ウィンカーミラー/オートエアコン/リアスポイラ

    本体価格
    71.7万円

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    30万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
347
113.9万円
関西
155
106.4万円
東海
182
110.5万円
北海道
23
96.3万円
九州
142
110.1万円
東北
126
105.8万円
北陸・甲信越
51
111.9万円
中国
55
109.4万円
四国
36
109.7万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
2
19.5万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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プリウスαとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  MAX
235万円362.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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